概览
- EV100 是 Climate Group 主导的全球企业网络，推动道路运输向零排放转型。
- 成员承诺全面电动化其企业车队。
- 承诺可按车辆类型分别作出：轿车、货车、卡车三类中的一类、两类或全部。
- 这种分层设计承认了不同车型的电动化技术成熟度差异——重型卡车的可行性与轿车不在同一阶段。
- 目标年份不设统一值，由成员按其所在市场的实际条件设定。
- Climate Group 强调的判据是：EV100 承诺须超前于当地既有法规，而不是把法定义务包装成自愿承诺。
- 2025 年后另设 EV100 Pledge Network（EVPN）作为预备层级，面向电动化尚在起步阶段、暂不具备完整承诺条件的企业。
承诺机制
加入：企业选择承诺覆盖的车辆类型与目标年份，作出全面电动化承诺。
预备层级：不满足完整承诺条件的企业可先加入 EVPN。
报告：成员须逐年展示进展；Climate Group 每年发布进展与洞察报告。
本倡议不产生证书，不评分，不对车队数据作第三方核证。
目标类型
车队电动化比例目标：以自有及租赁车队中零排放车辆的占比为口径，按承诺覆盖的车辆类型分别计算。
目标年份因市场而异，由成员自选并须超前于当地法规。
部分成员另作出充电基础设施相关承诺（为员工提供充电条件），属倡议的配套承诺而非核心承诺。
与披露与核算的关系
- 与 GHG Protocol：自有车队燃料属范围一，租赁车队视租赁类型可能落入范围一或范围三；车队电动化会把燃料排放转移到范围二的购入电力，因此电动化进展与排放下降不是同一回事，须结合电力来源判断。
- 与 SBTi：车队电动化是实现范围一减排目标的路径之一，EV100 成员资格本身不构成经验证的科学碳目标。
- 与 SASB 与 GRI：运输相关议题在各行业标准中的处理方式不同，EV100 的车队口径未被任何披露准则直接引用。
官方资源
- EV100 官方页面https://www.theclimategroup.org/ev100
- 加入 EV100https://www.theclimategroup.org/join-ev100
- Climate Group 成员总览https://www.theclimategroup.org/our-members
- Climate Group 官方网站https://www.theclimategroup.org/
适用性
| 地域 | 约束力 | 适用主体 | 生效 |
|---|---|---|---|
| 全球 | 自愿 | 承诺电动化自有或租赁车队的企业（自愿加入；目标年份按所在市场条件设定，须逐年展示进展） | 2017-09-01 |